折向黃河惠潼關

文／張喜龍

流經九省區的萬里黃河，形成了一個人人皆知的“幾”字形流向。這個“幾”字的豎彎處的南岸，就是全國著名的產金大縣華夏金城潼關的區域。

黃河美景

(本文圖片由潼關縣融媒體中心提供)

潼關位于八百里秦川的東端、秦晉豫三省交界之處。黃河在其境內全長18公里，其中黃河鐵路橋以上河道長11公里，屬黃河小北干流河段，河道較為寬闊;黃河鐵路橋以下至陜豫交界，河道長7公里，河面較為狹窄。潼關段，是黃河小北干流和潼三(潼關到三門峽)河段的交界段，這里黃渭洛三河交匯，由北向南流向的黃河在古潼關城北急折東流，波濤滾滾，水域遼闊，景色秀美，是觀賞黃河的最佳地段之一。

從縣城北行10公里穿過潼關古城舊址，就到達位于黃河轉彎處的黃河風景區。景區在黃河南岸，觀光賞景，乘坐快艇暢游黃河，在水上餐廳或建在岸邊的依水閣、觀河亭、暢心廊里品嘗名聞遐邇的黃河鯰魚湯和久負盛名的潼關醬菜、肉夾饃等美味，往往是游客們不約而同地選擇。離開黃河風景區東行，不遠處就是風陵古渡的所在地。新建的古渡口景區古色古香，集水上游覽、濕地觀光、餐飲住宿、拓展訓練、文化娛樂、研學探古等于一體，頗具吸引力。從古渡口景區繼續東行，左側的黃河岸邊，是一大片濕地。濕地上，紅柳林盤根錯節枝繁葉茂，蘆葦蕩郁郁蔥蔥密不透風。空中，飛鳥盤旋，叫聲清脆悅耳。再向東，經過港口抽黃一級站，就進入黃河金三角旅游風景區。該景區依托全長5.31公里的黃河七里村防汛工程，經過年復一年的建設、完善，2006年8月，被水利部命名為國家水利風景區。

潼關黃河風景區

七里村防汛工程西半部分臨河而建，防汛路用柏油鋪筑，路兩側的梧桐、柏樹枝葉交錯，濃蔭匝地。夏秋時節，漫步黃河岸邊，清風拂面，涼爽愜意。路北，黃河泛著浪花，滔滔東流;堤岸，用石塊壘砌、混凝土澆筑;上面，排放著一垛垛堆砌整齊、標有號碼的防汛石料。

不遠處，連接秦晉的風陵渡黃河公路大橋雄跨南北，天塹變通途。路南，有些地方還保留著上世紀六七十年代的建筑，墻壁上刷寫的“一定要把黃河的事情辦好”的毛體字仍歷歷可見。繼續東行，經過黃河公路大橋橋下，緊接著是黃河水文站。這里綠草覆地，花樹點綴，建筑玲瓏，設計獨特，儼然建在黃河岸邊的公園。每到春暖花開季節，來這里觀河賞景、拍照留影的情侶源源不斷。再往東走，在護岸工程左側，向東北方，是全長0.52公里的黃河控導工程，8道丁壩迎水而建，壩旁垂柳成蔭，幽靜清爽。旅游季節，開著轎車、騎著摩托車到這里觀光的游人絡繹不絕。人們盡情地享受著黃河迷人的風光，見證著黃河在護岸防汛、生態建設、旅游開發方面取得的偉大成果。

1999年以來，國家相繼啟動了大型灌區續建配套節水改造、大型泵站更新改造等項目。依托項目，港口抽黃灌區逐步對骨干工程設施進行了全面改造，共計改造干、支渠道58.80千米，改造抽水泵站9座，更新壓力鋼管408.3噸，更新壓力鋼筋混凝土管道6312米。至2016年底，累計投資達30117萬元。

潼關黃河風景區的游艇

港口抽黃工程是新中國成立后潼關規模最大的水利工程。在黃河風景區西端的潼河入黃處，1997年4月建成的港口抽黃一級站改造工程引人注目。該工程是港口抽黃的渠首引水工程，三臺大型抽水設施安裝在浮動的鐵船上，粗壯的塑膠出水管能伸能縮，即使是枯水季節黃河水位下降，也不會影響正常抽水。黃河水在此被抽上來后，通過建在河岸南側的大渠，自流到一級站，一級站將抽上的水經過沉沙池送到二級站，然后依次送達三級站、四級站、五級站，最終到達數百米高的灌區。現在，只要天氣持續干旱，灌區需要水的時候，港口抽黃就會啟動抽水設施。伴隨著機組的轟鳴聲，黃河水經過逐級提升，最終“登上”幾百米高的臺塬，緩緩地流進綠色的田野里，把豐收的希望和喜悅帶給灌區人民。

2018年的初秋，我和幾位朋友進行了一次寧蒙晉七日自駕游。在有“塞上江南”之稱的寧夏，先后游覽了六盤山、沙坡頭、青銅峽、黃河樓等景區，使我對“天下黃河富寧夏”有了真切的感受。是的，寧夏的黃河旅游、蓄黃發電、自流灌溉已成為國人開發利用黃河的典范之作。其實，作為處在黃河中游與下游交接地帶的潼關，同樣應該感恩黃河。因為有黃河的急折東流，才使潼關在中國的地圖上有了清晰的位置;因為有黃河，才有天下名關——潼關和潼關八景中的“黃河春漲”“風陵曉渡”;因為有黃河，才在當今形成了一個個頗具吸引力的旅游景區;因為有黃河，潼關才有了港口抽黃工程，真可謂“靠水吃水助發展，折向黃河惠潼關”。